Calendrier 1er Semestre 2018

Nos prochains rendez-vous ...

Thème	Date	Intervenant
Matière ordinaire, Matière noire, Energie sombre	16/10/2018	D. Sibade - Membre de l'AFA**
Histoire des climats	18/09/2018	T. de Garidel-Thoron et C. Bolton CEREGE*
L'intelligence artificielle Vous avez dit IA ?	19 juin 2018	Christiane Pernot et Alain Le Douaron
Plus belle la vie avec les bactéries !	22/05/2018	Daniel Garcia et Mathieu Leborgne
Origine de la vie sur Terre : de l'inerte au vivant	20/03/2018	A. Pernot
Quels moteurs pour nos voitures demain?	20/03/2018	Alain Le Douaron

*   CEREGE, Centre de Recherche et d’Enseignement de Géosciences de l’Environnement
     l’Université Aix-Marseille, le CNRS , l’IRD , le Collège de France et L'INRA  
    
**  Association Française d'Astronomie

Fruitière Lourmarin

D943 : Croisement av du 8 Mai, av Raoul Dautry : plan d'accès

 GPS : Latitude : 43.766128 | Longitude : 5.364005

Quels moteurs pour nos voitures DEMAIN ?

Conférencier. Alain LE DOUARON ; ancien Chef du Département de Recherche "Systèmes Energétiques" chez Renault, Responsable "Energie et Environnement" du pôle de compétitivité MOVEO, ancien Professeur Associé "Innovation" de l'Université et de l’INSA de Rouen

Présentation de la conférence

En 2017 près d'un milliard de véhicules automobiles circulent dans le Monde, en France 32 millions de véhicules sont immatriculés. En Chine plus 22 millions de véhicules ont été vendus en 2017. En 2011 76 millions de véhicule ont été fabriqués, pour 92 millions en 2015. En 2050 l’OCDE estime que le parc automobile mondial atteindra deux milliards de véhicules. En France plus de 13% des emplois sont liés aux transports routiers

L’impact des annonces politiques, sur le basculement généralisé des systèmes de propulsion des moteurs à combustion interne aux moteurs électriques, si elles se concrétisent, sera donc considérable. De nouvelles technologies, de nouvelles industries et de nouvelles compétences seront nécessaires.

Un bouleversement des pratiques de mobilité est à prévoir, des phases de transition (production, ventes, circuits de l’occasion, infrastructures, recyclage …) sur plus de 30 ans sont à construire.

Après avoir rassemblé des données objectives sur la mobilité, la conception des véhicules et l’usage des carburants, nous préciserons les impacts environnementaux connus actuels des véhicules à moteur à combustion interne, en les situant par rapport à d’autres sources de pollution.

Nous cernerons le plus objectivement possible les enjeux et les performances des véhicules électriques : autonomie et recharge, coûts et mobilité.

Avec un peu de Bon Sens Physique - BSP-, nous aborderons les limites des différents systèmes de propulsion : limites des moteurs à combustion interne, des ensembles de stockage de l’énergie  électrique, au regards des usages réels de la mobilité.

La diffusion des véhicules électriques entrainera des modifications considérables dans la production et la distribution de l’énergie électrique et l’exploitation et la transformation des matières premières nécessaires aux batteries de stockage électrique.

Quelques données commerciales permettront de conclure. Ce sera l’occasion de revenir sur la fragilité des prévisions dans les transports, et de s’interroger sur l’avenir de nos systèmes de mobilité individuelle (véhicules électriques, véhicules autonomes, véhicules partagés ...).

20/02/2018 La pollution par les métaux - J.C. Bollinger

Comprendre la pollution par les éléments métalliques. Faut-il avoir peur des « métaux lourds » ?

par Jean-Claude Bollinger

Professeur émérite, Chimie de  l’environnement, Université de Limoges

Sujet de la conférence :

Les éléments métalliques en traces (plomb, chrome, cadmium, arsenic, …) sont souvent toxiques dès leurs faibles concentrations. Pourtant, ils sont présents partout dans l’environnement naturel et dans les produits des activités humaines : déchets managers, industriels ou miniers ; pesticides ; boues résiduaires des stations d’épuration des eaux, …

Après une présentation de leur répartition et des raisons de leur mobilité dans les eaux, les sédiments ou les sols, on discutera brièvement des mécanismes qui régissent leur dispersion ou leur concentration. Puis on examinera leurs transferts d’un milieu à un autre, avant d’évoquer diagnostic, réhabilitation et gestion à long terme des sites pollués.

Le conférencier

Professeur de Chimie de l'Environnement depuis 1999, Jean-Claude Bollinger (né en 1948) est Professeur émérite depuis 2010. Membre d'un groupe de travail sur la caractérisation des sols industriels pollués et leur réhabilitation (2002-2009) pour le Ministère chargé de l'Environnement, il a été l'un des organisateurs locaux du "10th European Meeting on Environmental Chemistry" (EMEC10, Limoges, Décembre 2009). Il a mis en place les collaborations internationales (accords Erasmus) du GRESE et a reçu le 21 Octobre 2013 le titre de Docteur honoris causa de la Czech University of Life Sciences Prague.
Page personnelle sur le site du GRESE  (Groupement de Recherche Eau Sol Environnement) :    http://www.unilim.fr/grese/pages-personnelles/jean-claude-bollinger/ 

Par ailleurs, Jean-Claude Bollinger s'intéresse aussi, depuis de nombreuses années, aux apparitions de la chimie dans la littérature (romans, poésie) ; il a ainsi publié une douzaine d'articles sur Jules Verne, Raymond Queneau, Primo Levi, Isaac Asimov, … et présenté diverses conférences sur le sujet.

Vous pouvez télécharger l'article support de la conférence à partir du lien :
http://www.lactualitechimique.org/Comprendre-les-pollutions-par-les-metaux

10 Octobre 2017 Femmes en Sciences

Mardi 10 octobre 2017

Femmes en sciences : sont-elles invisibles ou absentes ?Comment faire face aux stéréotypes sur la place des femmes en sciences ?

 par Caroline Champenois  

chercheuse en physique quantique au CNRS

Caroline Champenois est physicienne, chargée de recherche au CNRS. Elle travaille à Marseille depuis 2000 après une thèse à Toulouse et des études supérieures à Nancy et Lyon. Sa spécialité est la physique quantique expérimentale et plus particulièrement l’interaction entre lumière et atomes pour des applications liées de près ou de loin aux horloges atomiques. Elle est membre de la commission “Femmes et Physique” de la Société Française de Physique et membre de l’association Femmes et Sciences. À ce titre, elle va à la rencontre des lycéens et lycéennes, et de leurs professeurs, pour tenter de lever les stéréotypes qui éloignent encore trop souvent les jeunes gens, et surtout les filles, des carrières scientifiques et techniques.

Sujet de la conférence

Aujourd’hui, alors que les filles sont presque à parité avec les garçons en Terminale S, un quart seulement des diplômes d'ingénieurs sont délivrés à des femmes. Globalement, les différences d'orientation entre filles et garçons se sont peu estompées avec le temps : aux garçons, les filières de production, la mécanique ; aux filles, les métiers du secteur tertiaire, les formations littéraires... Pourtant, il est clair que les professions scientifiques et techniques sont porteuses d’emplois car notre société, dont la technicité augmente, a de plus en plus besoin de profils de ce type.
Pour assurer une participation équitable des femmes et des hommes aux grands défis que notre société devra relever, il convient d’agir non seulement auprès des jeunes filles, mais aussi auprès de celles et ceux qui les influencent, en premier lieu, famille et monde éducatif (enseignantes et enseignants, conseillères et conseillers d'orientation psychologues...). Comme nous tous, ils sont modelés inconsciemment par des images et des modèles issus de l’identité traditionnelle féminine prescrite par la société. Ces stéréotypes entraînent des préjugés qui éloignent encore trop souvent les jeunes filles des filières scientifiques et techniques. Mettre en valeur les contributions des femmes scientifiques est un moyen de sortir de ces stéréotypes. Sera-t-il suffisant?

Fruitière Lourmarin

D943 : Croisement av du 8 Mai, av Raoul Dautry : plan d'accès

 GPS : Latitude : 43.766128 | Longitude : 5.364005